Koenigsegg, thương hiệu siêu xe đến từ Thụy Điển, nổi tiếng với những mẫu hypercar sở hữu tốc độ hàng đầu thế giới và công nghệ tiên phong. Thế nhưng, khác với nhiều đối thủ như Ferrari, McLaren hay Porsche, hãng chưa từng tham gia bất kỳ giải đua xe thể thao quốc tế nào, và theo lời nhà sáng lập Christian von Koenigsegg, họ cũng không có kế hoạch thay đổi điều này trong tương lai gần.
Christian von Koenigsegg cho biết lý do đầu tiên xuất phát từ định hướng phát triển. Ngay từ khi thành lập năm 1994, Koenigsegg đã tập trung toàn bộ nguồn lực cho việc nghiên cứu và chế tạo xe thương mại giới hạn, áp dụng những công nghệ độc quyền như hệ thống van không trục cam, hệ dẫn động trực tiếp hay cấu trúc monocoque carbon liền khối. Việc tham gia đua xe sẽ đòi hỏi điều chỉnh thiết kế để phù hợp với luật thi đấu, đồng nghĩa với việc phải hy sinh một số yếu tố kỹ thuật mà hãng đang theo đuổi.
Một nguyên nhân quan trọng khác là chi phí. Các giải đua tầm cỡ như WEC hay Le Mans đòi hỏi khoản đầu tư rất lớn về nhân lực, cơ sở vật chất và hậu cần. Với quy mô sản xuất chỉ vài chục đến vài trăm xe mỗi năm, Koenigsegg không thể duy trì đội ngũ và ngân sách cho một chiến dịch đua xe kéo dài nhiều mùa giải.
Hãng từng tiến gần đến đường đua hơn thông qua dự án CCGT – mẫu xe đua phát triển từ dòng CCX – nhằm tham gia phân hạng GT1. Tuy nhiên, dự án bị hủy bỏ sau khi Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) thay đổi quy định, yêu cầu loại bỏ khung carbon nguyên khối và sản xuất tối thiểu 350 xe mỗi năm. Đây là mức sản lượng vượt xa khả năng của Koenigsegg, vốn duy trì tính độc quyền bằng số lượng sản xuất giới hạn.
Yếu tố thương hiệu cũng là một rào cản vô hình. Trong khi nhiều hãng sử dụng chiến thắng trên đường đua làm bệ phóng hình ảnh, Koenigsegg lại xây dựng uy tín bằng sự khan hiếm, tính thủ công và tốc độ kỷ lục được xác lập trong điều kiện thực tế. Một thất bại ở trường đua không chỉ tốn kém mà còn có thể làm lu mờ hào quang mà họ đã dày công tạo dựng.
Với Christian von Koenigsegg, minh chứng thuyết phục nhất cho năng lực của hãng không nằm ở cúp vô địch, mà ở trải nghiệm của từng khách hàng khi cầm lái. “Chúng tôi muốn mỗi chiếc xe rời khỏi nhà máy đều là hiện thân của sự sáng tạo và kỹ thuật thuần khiết. Đó là “cuộc đua” thật sự mà chúng tôi lựa chọn.”
Trong bức tranh của ngành xe thể thao, Koenigsegg là nét chấm phá khác biệt: một thương hiệu không chạy theo sức hút của những vòng đua nảy lửa nhưng vẫn giữ được tốc độ đáng nể của riêng mình. Và có lẽ, chính sự kiên định ấy đã khiến họ trở thành một trong những cái tên đáng kính trọng nhất ở phân khúc hypercar – nơi không phải thương hiệu nào cũng can đảm chọn lựa con đường độc quyền và tiên phong.
