Sau nhiều đồn đoán rằng Nissan GT-R thế hệ kế tiếp sẽ bước vào kỷ nguyên thuần điện, những tín hiệu mới nhất lại cho thấy một hướng đi thực tế hơn và cũng có lẽ hấp dẫn hơn với những người yêu xe: GT-R tương lai nhiều khả năng sẽ là một mẫu hybrid thay vì EV hoàn toàn.
Thông tin này được hé lộ bởi Ponz Pandikuthira, Phó chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc hoạch định của Nissan Bắc Mỹ tại Triển lãm Ô tô New York năm nay. Theo ông, những công bố rõ ràng hơn về mẫu xe kế nhiệm R35 GT-R sẽ xuất hiện vào khoảng năm 2028, và trước khi thập kỷ này khép lại, giới mộ điệu hoàn toàn có thể kỳ vọng vào sự xuất hiện của R36 GT-R.
Đó là một cột mốc đáng chú ý với mẫu xe từng được xem như biểu tượng hiệu năng của Nissan. Thế hệ R35, sau gần hai thập kỷ tồn tại, đã chính thức khép lại vòng đời sản xuất vào năm ngoái. Với nhiều người, đây không chỉ là sự kết thúc của một mẫu xe, mà còn là dấu chấm cho một thời kỳ khi mà GT-R là hiện thân của sức mạnh cơ khí thuần túy.
Theo những gì Pandikuthira tiết lộ, thế hệ mới sẽ là một mẫu xe hoàn toàn mới được phát triển trên một nền tảng khung gầm mới. Dù vậy, trái tim của chiếc xe có thể vẫn giữ lại phần nào di sản quen thuộc: khối VR38 V6 tăng áp kép từng gắn bó với R35 suốt 18 năm qua. Động cơ này được dự đoán là sẽ được nâng cấp sâu về mặt kỹ thuật, đồng thời kết hợp với hệ thống điện hóa nhằm đáp ứng các yêu cầu khí thải trong tương lai.
Nói cách khác, Nissan dường như đang tìm một lối đi dung hòa: đủ hiện đại để tồn tại, nhưng vẫn đủ chất “GT-R” để không đánh mất linh hồn của cái tên Godzilla.
Thực tế, đây là một lựa chọn hợp lý hơn nhiều so với phương án thuần điện từng được đồn đoán cách đây vài năm. Với một mẫu xe có lịch sử gắn chặt với tiếng gầm động cơ và cảm giác cơ khí trực diện, việc chuyển hẳn sang EV luôn là bước đi dễ gây tranh cãi. Những người yêu GT-R có thể chấp nhận điện hóa ở mức vừa phải và không từ bỏ hoàn toàn bản sắc đã làm nên huyền thoại.
Nếu Nissan thực sự chọn động cơ hybrid cho mẫu GT-R thế hệ mới, đó sẽ không chỉ là một giải pháp kỹ thuật mà còn là cách hãng giữ lại sợi dây liên kết cuối cùng giữa quá khứ và tương lai — giữa một biểu tượng tốc độ từng thống trị bằng động cơ đốt trong, và một kỷ nguyên mới nơi hiệu năng buộc phải song hành cùng tính bền vững.
