Thế hệ thứ tư của Porsche Cayenne ra mắt với một tuyên ngôn rõ ràng: tương lai của mẫu SUV biểu tượng này là thuần điện. Chính thức mang tên Porsche Cayenne Electric, mẫu xe mới không để lại bất kỳ sự mơ hồ nào về sứ mệnh của mình. Thay vì cải biến từ nền tảng động cơ đốt trong, Porsche đã phát triển Cayenne thế hệ mới như một xe điện chạy pin ngay từ đầu, qua đó tái định nghĩa hiệu năng, thiết kế và khả năng sử dụng hằng ngày cho dòng xe bán chạy nhất của hãng.
Cayenne Electric được xây dựng trên phiên bản nâng cấp của Premium Platform Electric (PPE) – sử dụng chung nền tảng PPE với Macan thế hệ hai – và sẽ được bán song song với bản chạy xăng. Xe có chiều dài 4.985 mm, rộng 1.980 mm và cao 1.674 mm, tăng 55 mm so với Cayenne thế hệ E3. Trục cơ sở kéo dài lên 3.023 mm, mang lại thêm 130 mm không gian để chân cho hàng ghế sau. Dung tích khoang hành lý đạt từ 781 đến 1.588 lít, kèm cốp trước 90 lít. Khả năng kéo vẫn rất ấn tượng: Cayenne điện có thể kéo tối đa 3,5 tấn, tùy cấu hình.
Porsche ra mắt mẫu xe với hai phiên bản: Cayenne Electric và bản cao cấp nhất Cayenne Turbo Electric. Cả hai đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh với mô-tơ điện kép. Bản tiêu chuẩn cho công suất 408 PS khi vận hành thông thường, tăng lên 442 PS và 835 Nm khi kích hoạt launch control. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây và đạt tốc độ tối đa 230 km/h – những con số từng thuộc về Cayenne S tầm trung trước đây. Trong khi đó, Turbo Electric đưa cuộc chơi lên một tầm khác. Hệ mô-tơ kép cho công suất 857 PS, vọt lên 1.156 PS và 1.500 Nm khi dùng launch control. Hiệu năng mang tầm siêu xe: 0-100 km/h chỉ 2,5 giây, 0-200 km/h trong 7,4 giây, tốc độ tối đa 260 km/h. Đây là một trong những SUV thương mại mạnh nhất từng được sản xuất, đồng thời khẳng định vị thế dẫn đầu của Porsche trong lĩnh vực EV hiệu suất cao.
Cả hai phiên bản đều dùng pin hoàn toàn mới dung lượng 113 kWh, với hệ thống làm mát hai mặt giúp kiểm soát nhiệt ổn định. Tầm hoạt động cũng rất ấn tượng: Cayenne Electric đạt tối đa 642 km (WLTP), còn Turbo Electric đạt 623 km. Nhờ kiến trúc điện 800 volt, xe hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 390 kW – thậm chí chạm ngưỡng 400 kW trong điều kiện lý tưởng. Sạc từ 10-80% mất chưa tới 16 phút, và chỉ cần 10 phút sạc nhanh là có thêm 325 km hành trình (hoặc 315 km với bản Turbo).
Cayenne Electric cũng là mẫu Porsche đầu tiên hỗ trợ sạc cảm ứng. Tấm sạc không dây Porsche Wireless Charging đặt dưới sàn, kích thước chỉ 117 x 78 cm, cung cấp công suất lên tới 11 kW mà không cần cáp, hộp điều khiển hay thiết bị gắn tường. Người lái chỉ việc đỗ xe đúng vị trí và kéo phanh tay để bắt đầu sạc.
Porsche còn tận dụng kinh nghiệm từ Formula E với khả năng thu hồi năng lượng lên tới 600 kW, cho phép khoảng 97% các tình huống phanh hằng ngày được xử lý hoàn toàn bằng các hệ thống tái tạo. Với nhu cầu phanh cường độ cao, Cayenne Turbo Electric có thể trang bị phanh gốm composite Porsche (PCCB).
Khí động học giữ vai trò then chốt trong hiệu quả và độ ổn định: hệ số cản gió chỉ 0,25 – đưa mẫu SUV này vào nhóm những chiếc cỡ lớn “lướt gió” nhất phân khúc. Các chi tiết khí động học chủ động như cánh gió làm mát trước, cánh gió mui thích ứng và các cánh gió sau chủ động (chỉ có trên bản Turbo) liên tục tối ưu luồng khí theo thời gian thực.
Khung gầm cũng được tái thiết toàn diện. Hệ thống treo khí nén thích ứng là trang bị tiêu chuẩn, đi kèm các tùy chọn như đánh lái bánh sau, PTV Plus (tiêu chuẩn trên bản Turbo) và hệ thống Porsche Active Ride tiên tiến, giúp nâng cao đáng kể cả độ linh hoạt lẫn êm ái.
Bên trong, Cayenne Electric giới thiệu kiến trúc khoang lái thế hệ mới của Porsche. Điểm nhấn là Flow Display – màn hình OLED cong liền mạch vươn về phía bảng điều khiển trung tâm. Cụm đồng hồ OLED 14,25 inch đặt trước người lái, trong khi hành khách có thể chọn màn hình riêng 14,9 inch. Màn hình HUD thực tế tăng cường tạo ra “màn hình ảo” tương đương 87 inch, hiển thị như ở khoảng cách 10 mét phía trước.
Dù đậm chất số hóa, Porsche vẫn giữ lại các nút điều khiển vật lý cho những chức năng thiết yếu như điều hòa và âm lượng. Phần tựa tay được tạo hình tinh tế giúp thao tác thoải mái với cả nút cơ lẫn màn hình cảm ứng, ngay cả khi xe vận hành ở tốc độ cao.
Về cá nhân hóa, Cayenne thế hệ thứ tư mang đến 13 màu sơn ngoại thất, 9 thiết kế mâm (20–22 inch), 12 phối màu nội thất và 5 gói trang trí, chưa kể vô số tùy chọn chế tác riêng từ Porsche Exclusive Manufaktur.
Với hiệu năng bùng nổ, tầm hoạt động dài, thiết kế hướng tương lai và nội thất dung hòa công nghệ cùng giá trị truyền thống, Porsche Cayenne Electric mở ra một chương mới đầy phấn khích cho dòng SUV đầu bảng của Porsche, và cho cả phân khúc SUV điện hiệu năng cao hạng sang.
