Sự tiến hóa của công nghệ không phải lúc nào cũng mang đến thành tựu đáng nhớ. Quyết định chuyển sang sử dụng cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn trên các dòng xe sang của Mercedes-Benz vừa dẫn đến một đợt thu hồi quy mô lớn, ảnh hưởng đến hàng loạt cái tên danh giá từ AMG GT cho đến Maybach.
Theo báo cáo mới nhất từ Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), gã khổng lồ nước Đức đang phải đối mặt với một lỗi phần mềm nghiêm trọng liên quan đến bộ điều khiển hệ thống thông tin giải trí. Vấn đề này khiến màn hình hiển thị thông tin lái xe quan trọng có thể đột ngột tắt lịm hoặc khởi động lại không báo trước, gây ra những rủi ro an ninh không đáng có khi xe đang vận hành trên đường.
Đợt thu hồi lần này bao gồm 144.049 phương tiện được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 9/2022 đến tháng 2/2026. Đáng chú ý, danh sách bị ảnh hưởng kéo dài tới 61 mẫu xe khác nhau, cho thấy sự phổ biến của hệ thống phần mềm này trong dải sản phẩm của Mercedes.
Những chủ nhân của các dòng xe hiệu năng cao như AMG GT, AMG G63 S E-Performance, hay các mẫu sedan và wagon AMG E53 đều nằm trong danh sách cần kiểm tra. Thậm chí, dòng xe siêu sang Maybach SL680 cũng không nằm ngoài vòng xoáy của đợt lỗi phần mềm này. NHTSA ước tính rằng 100% số xe trong diện thu hồi đều có nguy cơ gặp phải tình trạng màn hình xám đi bất thình lình.
Nguồn gốc của sự cố này khá hi hữu: Mercedes-Benz bắt đầu phát hiện ra vấn đề vào tháng 8/2025, ngay sau khi họ nỗ lực tung ra một bản cập nhật qua mạng (Over-the-air – OTA) nhằm tăng cường độ ổn định cho hệ thống hiển thị. Thay vì cải thiện, bản cập nhật này đã vô tình tạo ra lỗ hổng khiến hệ thống tự động reset để tối ưu hóa hiệu suất trong một số điều kiện nhất định, dẫn đến việc mất dữ liệu lái xe tạm thời.
Sau khi thực hiện các đợt thu hồi tại thị trường Hàn Quốc vào cuối năm 2025, Mercedes đã nhanh chóng thông báo cho các cơ quan quản lý liên bang để đưa ra phương án xử lý thống nhất toàn cầu. Tính đến thời điểm hiện tại, hãng xe Đức cho biết chưa ghi nhận bất kỳ tai nạn hay thương vong nào liên quan đến lỗi phần mềm này.
Hiện tại, Mercedes-Benz sẽ tiến hành vá lỗi thông qua hệ thống cập nhật phần mềm từ xa (OTA) mà chủ xe không nhất thiết phải mang xe đến đại lý.
Thực tế, tính đến tháng trước, khoảng 62% số xe bị ảnh hưởng đã nhận được bản cập nhật sửa lỗi thành công. Đây là một minh chứng cho thấy dù công nghệ số mang lại nhiều rắc rối mới, nhưng nó cũng cung cấp các công cụ phản ứng nhanh chóng để đảm bảo an toàn cho người dùng trong kỷ nguyên xe hơi thông minh.
