Aston Martin DB12 S được trình làng với tư cách là phiên bản hiệu năng cao của DB12 – mẫu xe thế hệ mới đầu tiên của hãng.
Để đạt được hiệu năng vượt trội đó, DB12 S được trang bị động cơ xăng V8 tăng áp kép 4.0L, 690 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, tăng hơn 20 mã lực so với bản DB12 tiêu chuẩn. Với động cơ này, thời gian tăng tốc từ 0–100 km/h trong 3,4 giây, cải thiện 0,1 giây so với DB12, trong khi tốc độ tối đa vẫn giữ nguyên ở mức 323 km/h.
Góp phần vào những cải thiện nhỏ về khả năng tăng tốc là hệ thống ống xả bốn họng thép không gỉ hoặc ống xả titanium tùy chọn nhẹ hơn 11,7 kg để tăng hiệu quả vận hành và chất âm uy lực thể thao hơn. Trong khi đó, những thay đổi hiệu chỉnh đối với hệ thống điều khiển khởi động giúp rút ngắn thời gian sang số 50%. Bàn đạp ga điện tử cũng có phản hồi nhanh và nhạy hơn, mang lại cảm giác điều khiển trực tiếp và phấn khích hơn mỗi khi tăng tốc.
Với hiệu suất cao hơn, DB12 S cũng mang lại sự tập trung cao hơn cho người lái, với những cải tiến phần mềm cho bộ giảm chấn Bilstein DTX cùng với thanh ổn định phía sau cứng hơn và tối ưu góc camber, toe và castor, giúp xe vào cua chính xác và tăng độ vững vàng ở tốc độ cao.
Theo nhà sản xuất, hệ thống lái và cài đặt vi sai điện tử phía sau cũng được hiệu chỉnh lại để mang lại cảm giác tự nhiên hơn. Những nâng cấp trên DB12 S so với DB12 bao gồm việc trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh gốm carbon, với kích thước 410 mm ở phía trước và 360 mm ở phía sau. Điều này giúp giảm được 27 kg trọng lượng chua treo, đồng thời mang lại hiệu suất và khả năng chịu nhiệt tốt hơn so với hệ thống phanh thép.
Điểm mới trên DB12 S là hệ thống điều khiển phanh khi vào cua (CBC) thế hệ tiếp theo, kết hợp chức năng của hệ thống kiểm soát trượt phanh và hệ thống điều khiển xe tích hợp. Chức năng dự đoán của CBC có khả năng sử dụng nhiều phanh sau hơn để giúp xe giữ được đường chạy sát hơn khi phanh vào cua, về cơ bản là tạo lực phanh hướng về phía sau nhiều hơn, giúp người lái phanh ổn định hơn.
Những thay đổi về ngoại thất giúp nhận diện DB12 S bao gồm bộ cản trước mở rộng với cản gió được thiết kế lại với hai yếu tố để tạo lực ép xuống đường và ổn định luồng không khí trong và xung quanh các vòm bánh trước, trong khi nắp ca-pô được bổ sung các khe thoát gió để hỗ trợ tản nhiệt từ khoang động cơ hiệu quả hơn.
Dọc hai bên thân xe, các đường viền bậc cửa màu đen bóng chạy dọc theo đường nét thiết kế đặc trưng, đồng thời hiển thị logo chữ ‘S’ bên dưới mỗi đường viền bên. Phần đuôi xe DB12 S được trang bị cánh gió cố định, phía dưới là bộ khuếch tán mới giúp giảm lực nâng và tạo không gian cho ống xả xếp chồng lên nhau.
Bên trong, DB12 S sở hữu bộ điều khiển xoay mạ anod đỏ để nhấn mạnh hơn nữa đẳng cấp hiệu năng của phiên bản này. Ba gói trang trí nội thất được cung cấp cho cabin của DB12 S: da Accelerate và Alcantara, da semi-aniline Inspire S và Alcantara kết hợp semi-aniline Inspire S.
DB12 S được trang bị ghế thể thao chỉnh điện 16 hướng Sport Plus tiêu chuẩn và tùy chọn ghế Carbon Fibre Performance. Hai biến thể Coupé và Volante (mui trần) sẽ dần được giao tới chủ xe trong năm nay.
